<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="css/rss.xslt"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>最专业的工业工程技术网站-京华孤客的IE博客</title><link>http://www.ie-blog.com/</link><description>-&amp;gt;&amp;gt;IE无处不在</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 81206</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright(c)2008-2009 ie-blog Email:jhgk7#163.com.粤ICP备08116733号.</copyright><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 09:17:14 +0800</pubDate><item><title>[转载]就这样浅显地理解了FMEA,SPC和PPAP</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/156.html</link><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 09:15:42 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/156.html</guid><description><![CDATA[<p>汤姆是一位汽车工程师，一个上小学二年级8岁男孩的父亲他们的家庭生活会有什么不同吗？ <br /><br />其实汤姆和其他父亲也没什么区别，当然每个父亲都关心自己的孩子，尤其关心孩子的身体健康和安全，这不，父亲正为孩子上学路上可能发生的情况苦思苦想呢。汤姆想到了孩子上学路上可能会贪玩，因而上学迟到，被老师处罚，因而耽误学习（汤姆认为发生的可能性较大，他选择发生度O=5或6）；也想到了路上有一个马路需要孩子横穿过去，发生交通事故的可能性也有，当然不是很大（汤姆认为发生度O=3或4）。当然还有其他可能发生的事情，但发生的可能性都非常小（汤姆认为发生度O=1或2），所以不再考虑。接着汤姆分析，上学迟到是一件风险不是很大的事情，仅仅影响学习而已，他将风险系数确定为S=4或5，而发生交通事故的确是个大问题，父亲将风险系数确定为S=9或10。接下来汤姆开始寻找对策，如何不让上述情况发生或一旦发生后损失最小，当然最好的办法是父亲每天送孩子上学，可是汤姆因为工作原因做不到这样，最后汤姆想出了办法，他每天写一个纸条让孩子交给老师签字，这样汤姆就可以监控孩子每天是否按时到学校（汤姆认为探测度非常高，确定D=3或4）；汤姆为孩子选择了一条可以不横穿马路的上学路径，从而使发生的可能性降的很低（汤姆确定新的发生度为O=1）。孩子不解地问父亲为什么这样做？汤姆神秘地告诉孩子他的这种方法是汽车行业非常流行的潜在失效模式及后果分析（英文简称FMEA），孩子不以为然，但还是按照父亲的办法执行了。 <br />...</p>]]></description><category>质量管理</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/156.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=156</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=156&amp;key=e6285126</trackback:ping></item><item><title>[新闻]达索系统荣膺上海汽车最佳服务质量供应商奖  持续助力自主品牌腾飞</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/155.html</link><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 16:42:16 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/155.html</guid><description><![CDATA[<p><span style="color: #0000ff"><strong>编者注：很多人可能对达索系统这个词不熟悉，包括我在内，之前也很少听闻，但是提到Solidworks,CATIA等大名鼎鼎的3D设计软件，大多数人都应该知道。这些软件都是出自达索系统（Dassault&nbsp; Syst&egrave;mes）公司。</strong></span></p><p>2010年1月22日，北京讯&mdash;&mdash; 全球3D技术和产品全生命周期管理(PLM)解决方案的领导者达索系统（Dassault&amp;nbs</p>]]></description><category>建模与仿真</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/155.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=155</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=155&amp;key=0c8b8dad</trackback:ping></item><item><title>MES开发中一个检查条码正确性的方法</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/154.html</link><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 13:51:45 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/154.html</guid><description><![CDATA[<p>在MES系统中，条码的使用概率几乎是100%。MES通过在生产过程中接收产品条码，来达到记录和防错的目的。当扫描枪扫描到一个条码，传入MES软件中的时候，MES软件就要去判断这个条码是否符合规则。如何判断呢？这里提供一个方法。</p><p>首先，条码的编码规则无非就是0-9和A-Z的混排，当中包含固定字符和流水号，我们可以把所有条码表示成&quot;#$*&quot;,#代表字符，$代表数字，*代表任何字符。这样几乎所有的条码都可以使用一个函数去识别了。例如：有一个条码&quot;ABC1234CHINA0001&quot;,其中，ABC是字母，1234是数字，CHINA是固定字符，0001是流水号，那我们可以这样表示：###$$$$CHINA$$$$,如果有超出数字和字母之外的字符，可以用*号表示。基于上述基础，我们可以编制函数，检查条码。函数的原理是，传入条码和条码的表达式，首先检查条码的长度和表达式的长度是否一样，如果不符合，就报错，如果长度符合，那么就开始逐个检查每个字符，有任何一个不符合就报错。函数如下：</p>...]]></description><category>MES</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/154.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=154</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=154&amp;key=ba2541b0</trackback:ping></item><item><title>[转载]扬子空调推进“精益生产管理模式”的实施</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/153.html</link><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 22:06:05 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/153.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;近日从滁州扬子空调器有限公司获悉，为推进2009年&ldquo;精益生产管理模式&rdquo;的实施，大型技改项目IE工程已经开始正式实施。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 走进位于滁州工业开发区的扬子空调工业园区，长500米，宽18米的厂区大道一侧由东至西用白色帐篷搭建起一排总面积近8000平方米的临时成品库区，帐篷内整齐地码放着各种型号的空调整机、各类原材料等物质。工作人员告诉记者，这些帐篷是刚刚搭建的，用于存放原材料和产成品。IE项目实施后，就把这些物质全部移了出来。这些空调库存也是在11月初提前备的货，但也只能满足市场半个月时间。</p>...]]></description><category>基础IE</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/153.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=153</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=153&amp;key=cb951c81</trackback:ping></item><item><title>[转载]例解医院如何提高病床和资产的管理效率</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/152.html</link><pubDate>Fri, 27 Nov 2009 16:08:59 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/152.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;一直以来，医院统计床位变化工作和设备状况就是一件费时费力容易出错的事。由于数据每时都在变化，如何更有效的管理床位和资产的管理效率就成了一个大问题。 <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 新泽西医疗公司VirtuaHealth在其四家医院安装GEHealthcare的RFID系统，追踪上千名病人和工作人员，及多达10，000件资产。通过这套系统Virtua可以实时知道空闲床位的数量及位置，从而更好地管理病人入院流程；而对资产位置的实时了解可帮助公司提高工作效率，并利用RFID数据分析哪些流程有待改进。</p>...]]></description><category>IE前沿</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/152.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=152</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=152&amp;key=f0573018</trackback:ping></item><item><title>[转载]测定标准工时 加强生产管理</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/151.html</link><pubDate>Sun, 15 Nov 2009 18:01:57 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/151.html</guid><description><![CDATA[<p><span>来源：九芝堂网站 <a href="http://www.hnjzt.com/">http://www.hnjzt.com</a></span></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;为加强生产管理，逐步由传统管理模式过渡到现代管理模式，生产中心开展了&ldquo;三定&rdquo;工作，即&ldquo;定岗定编、定员、定标准工时&rdquo;，旨在通过分析，对生产中心组织机构、岗位设置和人员配置进行重新梳理，对现有生产资源进行了摸底并再次优化。今年上半年已初步完成了定岗定编和定员工作，下半年主要开展标准工时的测定工作。<br />...</p>]]></description><category>基础IE</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/151.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=151</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=151&amp;key=f44877b0</trackback:ping></item><item><title>[转载]东风日产：如何实现后者超越</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/150.html</link><pubDate>Mon, 09 Nov 2009 21:50:55 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/150.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 与全球经济体的节奏基本保持同步，2008年的中国车市最终以6.8%的平均同比增长率告别了连续几年超过20%的高速成长。在一片刹车和减速声中，东风日产继续以同比28.9%的增长率成为国内销量排行前十位的乘用车企业中唯一没有调整产销目标而完成任务的企业。这家在2003年6月才成立的中日合资汽车企业，五年来累计销售量已超过100万台，企业的复合增长率达到68%，其成长速度在业内被称为&ldquo;东风日产速度&rdquo;。<br />...</p>]]></description><category>TPS</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/150.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=150</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=150&amp;key=826da1bc</trackback:ping></item><item><title>华人科学家叶荫宇获运筹管理学领域最高奖项</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/149.html</link><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 17:35:53 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/149.html</guid><description><![CDATA[<p>10月12日，华人科学家，美国斯坦福大学终身教授叶荫宇博士在美国加州圣地亚哥举办的运筹管理协会年会(INFORMS Annual Meeting)上被授予冯&middot;诺依曼理论奖，以表彰其在运筹管理学所作出的巨大贡献。此奖项创建于1975年，每年颁发一次，奖励给在运筹管理学领域做出奠基性的，有深远影响力贡献的一名科学家或一个研究群体。第一届得主是著名运筹学家，被称为线性规划之父的乔治&middot;丹茨格(George Dantzig)。历届获奖者中不乏像约翰&middot;纳什(John Nash)，肯尼斯&middot;阿罗 (Kenneth Arrow)，哈伯特&middot;西蒙(Herbert Simon)，,哈里&middot;马克维茨(Harry Markowitz) 等诺贝尔经济学奖获得者，也有众多计算机科学，控制论等领域的创始人。</p>...]]></description><category>运筹学</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/149.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=149</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=149&amp;key=9c99449a</trackback:ping></item><item><title>如此人性化的公交车</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/146.html</link><pubDate>Fri, 30 Oct 2009 13:33:58 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/146.html</guid><description><![CDATA[<p>你心目中的人性化公交车是怎么样的？要有语音报站、要有无障碍通道、要有公交电视...你可能只想到这么多，但是，总会有一些是你意想不到的创意。</p><p>19路车是我见到过的最人性化的一路公交车，体现在以下方面：</p><p>1、语音报站。中英文双语报站，有英文报站的公交车很难得了，更难得的是它的英文报站是一口地地道道的英语口音，相信定是请来了外籍人士专门录制的。</p><p>2、无障碍通道。19路是我在这里见过的唯一一路有无障碍通道的公交车，前后门的底座是与站台平齐的，公交车中部也留有一块宽阔的空间，是供轮椅等残疾辅助设备停放的。</p>...]]></description><category>人因工程</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/146.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=146</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=146&amp;key=93d0c116</trackback:ping></item><item><title>[转载]影响生产管理软件(MES)普及的几大成因</title><author>jhgk7@163.com (京华孤客)</author><link>http://www.ie-blog.com/post/145.html</link><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 14:04:56 +0800</pubDate><guid>http://www.ie-blog.com/post/145.html</guid><description><![CDATA[<div>目前，企业信息化的浪潮已经覆盖了产品设计、采购、销售、日常办公等各个环节，形成了对生产管理的合围之势，MES作为攻取最后一个&ldquo;堡垒&rdquo;的利器，已经成为厂商和企业的共识，特别是在大型制造企业，MES的作用越来越被认可。但在我国MES产业的发展过程中，有一个现象值得注意，那就是在供需双方高度认可MES的前提下，企业的需求与厂商的产品之间存在着严重的不匹配，MES厂商如果不能建立&ldquo;技术领先、市场强势&rdquo;的闯关决心与能力，我国MES产业的腾飞就需要相当长的时间，也势必给管理咨询乃至软件服务等产业带来影响。<br />...</div>]]></description><category>MES</category><comments>http://www.ie-blog.com/post/145.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.ie-blog.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.ie-blog.com/feed.asp?cmt=145</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.ie-blog.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=145&amp;key=dc9dccbc</trackback:ping></item></channel></rss>
