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第1楼  师兄谈的富士康，好不好自己去分析

2005年7月8号我离开了我学习,恋爱,游戏的母校.在家里只呆了5天,(后来才知道自己是多么的愚蠢,没和家人多相处一段时间)13号的火车到了什么都缺,不缺人才的深圳.找了三天的房子,才在关内,南山那边找到一个比较可以的房子,交了一个月的押金,又交了一个月的房租.找了一个月的工作.终于在八月7号通过了富士康的面试.10号进了富士康成为新干班的一员。

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国际工业工程学会对工业工程的最新定义：工业工程就是设计与改善系统。

哈哈，够简洁吧，以后当有人问起你工业工程是干什么的，就这样说了。

下面是对这个定义的解释和说明，英文的。

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1.由工程部提供一台完整的新产品样机和一份正式的基本BOM交于PIE部门.
2.由PIE部的IE和PE工程师对新产品样机和BOM进行核对,并熟悉新产品的物料规格.
3.由工程部召开新产品试产前会议.
4.IE和PE对新产品进行进一步的熟悉,同时制作开拉说明书和工位排位表,并指导治具技术员制作生产所需的制工夹具.
5.由PIE部召集有关现场生产的管理和技术人员举行试产前会议,指出试产的具体注意事项,新产品新物料的辨别方法,以及产前的准备工作.
6.进行试产,试产过程中各部门相关人员进行跟进并对试产过程中出现的各种问题进行认真总结分析,品管部出具试产总结报告,PIE部出具5W1H表.
7.由工程召开试产总结会议,总结新产品不足的地方,各相关部门提出问题点,由工程负责改善.各相关部门进行评估是否可以进行量产,如否由工程改善后再重复3-6步骤,直至评估OK才可进行量产.

        1999年3月,IATF通过与ISO的合作, 发布了协调一致的汽车业供方质量体系要求文件ISO/TS16949:99,此文件配合顾客的特殊要求,满足AVSQ,EAQF,QS9000,VDA6.1,ISO9001:2000, IATF于2002年3月发行了第二版即ISO/TS16949:2002。
IATF成员包括以下汽车制造商:BMW、Daimler Chrysler、Fiat、Ford、PSA Peugot-Citroen、GeneralMotors(包括Opel Vauxhall)、Renault SA、Volkswagen以及上述公司的行业协会: AIAG(美国)、ANFIA(意大利)、FIEV(法国)、SMMT(英国)、VDA(德国), JAMA(日本）
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        这个学期学了质量管理，说实在的没有学到什么，可能是因为老师用英文讲课，连讲义也是英文的，没有明白质量管理真正要学习的是什么。有时候很怀疑spc的用途，即使从控制图里发现有过程的变异，但是怎么样能发现变异的原因呢？还有，质量管理难道就只是spc吗？这也许不是我们老师的原因，课程的学时本来就少，能讲完spc部分就很不错了。抽样标准、iso、实验设计等很重要的部分都没有提到。除了这些，还有质量策划、质量体系管理、质量计划等看起来有点“文科”的东西。但是我现在觉得这些质量管理的内容比spc重要得多，spc顶多是技术层面上的东西，但是好的质量计划等内容可以将一个企业的质量管理提升一个层次。摩托罗拉刚开始实施6sigma的时候，是将6sigma当成一种包含众多统计手法的质量改善工具，但是自从6sigma被推广以后，特别是到了通用电气的手里，6sigma已经变成了企业的一种思考方法、一种思想，更被杰克-韦尔奇当成了企业文化的一部分来推崇。
       昨天看到的一篇关于spc的文章写得很好，特摘录如下：

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